i am IA

เส้นทางจากบ้านที่จะไปที่ทำงานปัจจุบันของเรา
มีเส้นทางที่ไปได้ทั้งหมด 3 ทาง
เส้นทางที่ 1 เส้นทางดั้งเดิม ไปตรงๆ ไปตามถนนหลักทั้งหมด
เส้นทางที่ 2 เส้นทางใหม่ขึ้นมาหน่อย มีไปซิกแซกเล็กน้อย แต่ก็ยังตามถนนหลักอยู่ดี
เส้นทางที่ 3 เส้นทางที่ต้องกระยึกกระยักทางถนนหลัก ถนนย่อย และกลับรถในที่ห้ามกลับ
เมื่อเช้านั่งแท็กซี่ไปทำงานตามปรกติ
แต่ที่ไม่ปรกติก็คือ
แท็กซี่คันนี้หาทางไปส่งเราด้วยเส้นทางที่ 3
ซึ่งเป็นเส้นทางที่ปรกติไม่ค่อยมีแท็กซี่ไปกัน
และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถธรรมดายิ่งไม่ไปใหญ่ เพราะว่าเสี่ยงโดนจับ
และเขาก็ขับเลยจุดที่จะต้องเลี้ยวเข้าเส้นทางที่ 1 และ 2 แล้วด้วย
พอทักขึ้นมาว่ามันจะอ้อมหรือเปล่า
เขาก็หันขวับกลับมาถามว่านี่คุณว่าผมอ้อมเหรอ
เราตรวจดูสังขารตัวเองแล้วก็ตัดสินใจที่จะเจียมเอาไว้
เลยบอกเขาไปว่าแค่สงสัย เพราะมันมีหลายเส้นทางที่ไปได้
เขาก็อธิบายว่า เขาไม่อ้อมหรอก เพราะว่าไม่คุ้มกับเงินที่ขึ้น
อยากให้ผู้โดยสารไปถึงที่เร็วที่สุด
แล้วก็รอให้ตัวเลขบนมิเตอร์พิสูจน์ดูก็แล้วกัน
พร้อมทิ้งท้ายว่า เราควรจะบอกแท็กซี่ว่าเราจะให้เขาขับไปทางไหน
เอ่ นั่งแท็กซี่เก้าสิบเก้าคัน มันก็ไปทางที่ 1 กับ 2 หมด
มีคันนี้แหละที่เลือกเส้นทางอย่างนี้
ตกลงว่า วันหลังคงต้องบอกแท็กซี่ทุกคันมั้งว่าจะให้ไปทางไหน
ผลปรากฏว่า เราต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณสิบกว่าบาท
แต่นั่นก็ทำให้เราพิสูจน์อย่างมีหลักฐานกับตัวเองว่า
ถึงมันไม่อ้อม มันก็เป็นเส้นทางที่แพงกว่ากันจริงๆจ้ะ
คนขับรถในเมือง มักจะมีวิธีเลี่ยงรถติดแตกต่างกันไป
วิธีง่ายๆที่สุดก็คือ การที่ไม่ออกไปอยู่กลางถนนในเวลาเดียวกับคนส่วนใหญ่
แต่ถ้าหลีกเลี่ยงไม่ได้ คนก็มักจะใช้เส้นทางที่คิดว่ารถติดน้อยสุดแทน
ก็แหงล่ะ !
แต่ การที่คนเราใช้เส้นทางที่คิดว่ารถติดน้อยสุดนี่แหละ ที่มันน่าตลกอยู่
เท่าที่เจอมา คนส่วนใหญ่เลย จะคิดว่า การเข้าทางหลัก ซื่อๆทื่อๆนี่แหละ
เป็นเส้นทางที่โง่ที่สุด
การที่ขับเข้าซอยลัดนิดนึง ซอกแซกอีกหน่อย
มันทำให้เรารู้สึกว่าเราฉลาดเลือก และรู้มากกว่าคนอื่น
จริงไม่จริง ต้องพิสูจน์ด้วยเวลา หรือค่าแท็กซี่
แต่การรับรู้ กับความจริง ก็เป็นคนละเรื่องกัน
บางคนไม่สนใจแม้แต่จะสังเกตว่า มันเป็นเส้นทางที่ดีกว่ากันจริงหรือไม่
แค่ขึ้นชื่อว่าซอยลัด ก็พร้อมที่จะเข้าไปอยู่แล้ว
เพราะความเป็นจริงก็คือ
ซอยลัดรองรับรถได้น้อยกว่าทางหลัก
ถึงจะมีคนรู้น้อยกว่า แต่มันก็ใช้จำนวนรถไม่กี่คันที่จะเข้าไปติดให้เต็มซอย
อีกทั้งซอยลัดมักจะคดเคี้ยวมากกว่าทางหลัก
และยิ่งซอกแซก ก็ยิ่งเปลี่ยนถนนหนทางมากเท่านั้น
การเปลี่ยนถนนเปลี่ยนซอย [...]